小笠原をまた〜り語るスレ 16

1: 列島縦断名無しさん: 2014/04/23(水) 08:29:07.06 ID:4f0HhquI0
小笠原村公式 http://www.vill.ogasawara.tokyo.jp/
小笠原チャンネル http://www.ogasawara-channel.com/
小笠原村観光協会 http://www.ogasawaramura.com/index.html
小笠原新聞社 http://www.ogpress.com/
母島観光協会 http://www.hahajima.com/
小笠原海運 http://www.ogasawarakaiun.co.jp/
小笠原ステーション http://www.n-l.co.jp/
共勝丸 http://www1.odn.ne.jp/kyoshomaru/
小笠原自然文化研究所 http://www.ogasawara.or.jp/
ライブカメラもどきhttp://gajyumaru.it-ogasawara.com/
おがじろうhttp://www.ogajiro.com/

Bonin-Links(少し古いけど) http://www.asahi-net.or.jp/~et7t-tum/boninlink.html
リンク集http://www.ogasawara-channel.com/link/
29: 列島縦断名無しさん: 2014/04/28(月) 11:58:07.56 ID:gB3Aehco0
台風5号がGW後半に直撃かな…(´・ω・`)
30: 列島縦断名無しさん: 2014/04/28(月) 20:02:30.60 ID:5pjzFsOx0
ルート近いな。こりゃ2日便は欠航にしてやれよ。可哀想すぎるw
31: 列島縦断名無しさん: 2014/04/29(火) 08:48:58.54 ID:U2otIu5T0
おが丸って台風対策とかで早出したり遅出したりするけど
それが毎回ちょうど台風の一番ひどい時に当たるんだよなw
日程は短くなるわ、船に缶づめで中じゃミキサー状態だわで中の客が可哀想…
普通に運航してた方が良かったんじゃないかと毎回思う。
32: 列島縦断名無しさん: 2014/04/29(火) 14:24:25.64 ID:U2otIu5T0
この台風は大丈夫だよ、3日以降は東へ遠ざかると思いますよ(個人見解)
でも、俺だったら観光へは来ないけど・・・
33: 列島縦断名無しさん: 2014/04/30(水) 04:20:05.98 ID:p905l09y0
風が強く地面がぬかるんで山歩きが困難
風が強く波が高くて海に出るのも困難
でもおさら丸の出航は予定通り

一週間10万円も使って何しに行くんだよって思いながら、
必死に天候海況の回復を祈りながらお丸に乗り込むのはある意味苦行
34: 列島縦断名無しさん: 2014/04/30(水) 08:47:12.24 ID:ZMcKb3PZ0
小笠原にかぎらず、旅行ってそれが楽しいんじゃねえか。
35: 列島縦断名無しさん: 2014/04/30(水) 08:54:31.88 ID:SJ4yTflt0
>>34
それは楽しくないですよサンシャインさん^^
36: 列島縦断名無しさん: 2014/04/30(水) 08:59:18.26 ID:ZMcKb3PZ0
なにそれ
37: 列島縦断名無しさん: 2014/04/30(水) 10:02:44.72 ID:CZjgu69A0
そーいや、おが丸も救命ボートをワイヤーで止めてある気がする。
38: 列島縦断名無しさん: 2014/04/30(水) 13:05:51.03 ID:MMOXzMOx0
ワイヤー以外で効果的にラッシングする方法はあるのかい?
投下する時にいちばん安全で素早い作動があの方法なんだろ
39: 列島縦断名無しさん: 2014/04/30(水) 21:39:16.67 ID:6+vyhgsw0
喪が明けるまで、朝9時にはおがさわら丸で犠牲者を弔うために乗員乗客すべて黙祷すべき
朝9時ってケータの辺りだったか。 そびえ立つ岩礁が慰霊碑みたいなものだ
40: 列島縦断名無しさん: 2014/04/30(水) 23:26:07.94 ID:xgWBK3sD0
>>17
世界遺産に登録されたのは、環境省と村の政治的な努力の成果。
国と村の間で、相変わらず何もできなかった東京都。
石原は遊びに来るだけのクズだったなw
41: 列島縦断名無しさん: 2014/05/01(木) 06:29:12.62 ID:UqFapXTn0
台風接近、阿鼻叫喚を期待していたが、外れたか。
42: 列島縦断名無しさん: 2014/05/01(木) 11:17:49.57 ID:aHKUdtOf0
>>41
↑いじわる↑

>>39
>>喪が明けるまで、朝9時にはおがさわら丸で犠牲者を弔うために乗員乗客すべて黙祷すべき
何故?
43: 列島縦断名無しさん: 2014/05/01(木) 11:31:22.01 ID:7RCR9h+B0
>>39
大惨事だし遺族は気の毒だと思うけど、反日の高校生を乗せた船になぜ日本人が黙祷しなきゃならないのだ?
44: 列島縦断名無しさん: 2014/05/01(木) 11:36:59.57 ID:jyioTXoM0
まあ高校生に対しては哀悼の意はある。
反日教育の被害者でもあるからな。
しかし、その親共には欠片も同情の念は湧かない。
反日教育の学校に行かせ、今回の事でも火病りまくって無理難題を押し付けたり。
責任者の所に押しかけて通信設備奪って「全人員を動員しろ、長官命令だ!」とか勝手に指令出したりしていたのには嗤ってしまった。
決してザマアミロとは思わない、が、その周りで起こっている常識外れの数の醜聞には嗤う。
45: 列島縦断名無しさん: 2014/05/01(木) 12:15:53.02 ID:D9Tjf9ao0
被害者に対しては同情の念がある。
朝鮮人が死んだ事に喜びの念が絶えない。
事故の顛末についてはお笑い的に興味がある。
朝鮮人に対して精神的にも金銭的にも関わる気は全く無い。
小笠原に中国人や朝鮮人が来るようになったら自分はもう行かない。
46: 列島縦断名無しさん: 2014/05/01(木) 12:25:47.39 ID:8CI+k8uq0
いいよ今でも来なくて
47: 列島縦断名無しさん: 2014/05/01(木) 16:33:50.18 ID:EbMpb1fG0
http://sankei.jp.msn.com/smp/affairs/news/140407/dst14040720060005-s.htm
どこの業者?
48: 列島縦断名無しさん: 2014/05/02(金) 02:19:56.84 ID:en6JmxL60
>>46
××お断りって、あなたはとんでもない差別主義者ですね
業者なら名称を教えてください。利用しないから
つか小笠原って客に来なくて良いと言えるほど繁盛してるのか
さすが世界遺産は選民商売
49: 列島縦断名無しさん: 2014/05/02(金) 07:17:47.09 ID:teqpCjHd0
利用しないっていうのも差別じゃないの?
50: 列島縦断名無しさん: 2014/05/02(金) 07:58:08.94 ID:BNzrJNfC0
>>48
釣りにしても凄いなあ。
何が言いたいんだか、もはやわからず・・・
51: 列島縦断名無しさん: 2014/05/02(金) 08:05:31.60 ID:9GerL5IR0
韓国人に対して色々言いたくなる気持ちは痛いほどわかる。
俺も奴らのことは大嫌いだ。奴らの民族性には虫酸が走る。

しかし、今のところ小笠原には直接関係ないんだから韓国ネタは外でやろうぜ
52: 列島縦断名無しさん: 2014/05/02(金) 13:18:36.99 ID:9GerL5IR0
移動手段が船しかないっていう状況だから
もしおが丸が沈没するような事態になったら…と考えたことは
揺れが酷い日に当たったことのある人なら誰しもあるのではないかな。
(数年前あった放火事件も逃げ場のない海上という意味では怖い話だったが)

個人的には立っていられない(起きて座ってもいられない)、右に左に
寝たままの状態でザザーっと転がされ続けたような酷い揺れん時でも
「船って案外ひっくり返らないもんなんだな〜」と妙に感心したことがあるけどw

ま、救助や指揮系統が違うからね。
おが丸に万が一があっても完全に沈むまでにはみんな脱出できるとは思うけど…
あの丸くて白いドラム缶みたいなのが海に落ちるとテント型ボートになるっていうのが不思議だな。
実際ちゃんと稼働するのか自分の目で見てみたいよ。
ドック入りしてる間はそういうチェックもするのかな?
留めてあるワイヤー切るのは船員の役目なんだろうから、そこは責任持ってやって欲しいね。

おまいらもおが丸・はは丸どっちもだが
乗り込んだら救命胴衣の場所(シールしてある扉)の位置と胴衣の数はチラ見しとけよ!
53: 列島縦断名無しさん: 2014/05/02(金) 14:40:24.48 ID:hoSqzJbr0
あのお国は船員になると兵役が免除されるらしいから日本の船員みたいなグッドシーマンシップはないんだよね。
国民性の違いって部分もあるのだろうけど


膨張式筏っていうんだけどあのドラム缶みたいな中に炭酸ガスで膨らむテント付きゴムボートが仕込んである
もちろん毎年のドック中に点検もするし耐用年数があるから新品に更新もしますよ

筏の数は両舷合わせて定員の二倍乗れるほど
実際転覆事故みたいなことが起きれば片舷しか使えないってことも考えられるわな
だから定員の倍ね。
54: 列島縦断名無しさん: 2014/05/02(金) 15:17:56.12 ID:dq9RD0ho0
自分もシーマンシップって国籍やイデオロギーに優先するって思ってたから、
韓国船事件は衝撃だった。
「船員は兵役免除」っていうのは初耳ですね。本当ですか?

確かに今回の韓国船の事故は、日本では起こりえないものです。
だけど、事故を笑うものは事故に泣く。これは過去に何度となく繰り返されてきました。
ネトウヨだかなんだか知らないけど、あの事故を笑っている人を見ると腹が立ちます。
乗客であろうと、シーマンシップを担う一員だったら、とても笑う気はおこらない。
55: 列島縦断名無しさん: 2014/05/02(金) 15:56:21.23 ID:yAGRuaXp0
【政治】日韓の観光交流促進を 国交50年で 公明太田・国土交通相 [14/05/01]
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398892903/

創価学会が頑張ってる小笠原が名乗りを上げれば良いね。
ケチな日本人より、韓国人や中国人の誘致こそ明るい未来。
56: 列島縦断名無しさん: 2014/05/02(金) 16:22:56.15 ID:nXZ/IdKZ0
>>48
とりあえず
貴方は来なくていいよ^^
57: 列島縦断名無しさん: 2014/05/02(金) 16:53:46.84 ID:9GerL5IR0
>>55
失せろカス
58: 列島縦断名無しさん: 2014/05/03(土) 01:09:36.42 ID:hELqyXto0
>>54
たとえばフィリピンでは2008年に800人以上の死亡・不明者を出した沈没事故があった。
同じくフィリピンで去年8月に137人の死亡・不明者を出す沈没事故があった。

しかし当時の総理大臣がフィリピン大使館に行って献花したりはしない。
日本でマスコミが連日報道もしない。
このスレで話題にもならない。教訓を学べとか誰も言わない。追悼しろとか言わない。
なのに相手が韓国だと懸命にアピールする人たちが現れる。
59: 列島縦断名無しさん: 2014/05/03(土) 07:36:36.38 ID:j3VDrwHE0
事故の原因がバカ過ぎるから話題になるんじゃね?
60: 列島縦断名無しさん: 2014/05/03(土) 07:41:36.19 ID:ouVC8E3D0
フィリピンの事故には首相の追悼コメントが出てたと思うけど・・・?

>なのに相手が韓国だと懸命にアピールする人たちが現れる。
それは、あんただ。
61: 列島縦断名無しさん: 2014/05/03(土) 07:43:46.55 ID:/l7NRS+O0
GW明けにおが丸7月分の一斉予約開始だね。
硫黄島クルーズに初挑戦だ!
62: 列島縦断名無しさん: 2014/05/03(土) 08:13:22.23 ID:hELqyXto0
>>60
だからなに? 福田と安倍はフィリピン大使館・領事館に赴いて献花したのか?
このスレで事故に学べ、犠牲者を哀悼しろと言う流れになったのか?ねーよ。
63: 列島縦断名無しさん: 2014/05/03(土) 09:06:10.86 ID:4H6TtUp70
>>61

126 名前: 東京都名無区民 投稿日: 2013/07/13(土) 08:46:06 ID:TWyy2G9w [ ac153122.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
硫黄島ツアーに行ってきたけど、
カメラと白い大きなレンズ抱えてるジジババ軍団のマナーの悪さはありゃなんなんだ?
でかい三脚広げながら動き回るから周りぶつかりまくりなのにすみませんの一言もないし、
イスとか倒してるのにチラ見しただけでそのまま行ってしまうばあさんとか。

一番笑ったのは、自分以外も充電できるようにとタコ足をコンセントに差してくれた人がいて、
皆がそれを使わせてもらっていたところ、夜のレクチャーから帰ってきたら、
そのタコ足がコンセントから抜かれていて、キヤノンとでかでかと書かれた大きなバッテリー充電器ひとつだけが直接壁のコンセントに差してあった事w
タコ足空いていたんだからそこにさせばいいはずなのに・・・
あつかましいとか悪マナーなんてチャチなもんじゃねえ・・・と正直そこにいた皆唖然としてたよ。

てか、老人=白髪だから皆白いレンズ持ってるのか?あれ。
若い人は黒いレンズのカメラ、ジジババは白いレンズのカメラと
ちゃんと分かれていてちょっとワロタけど。

そういえばその便で携帯の盗難事件があったみたいだな。
アナウンス入ってた。
ジジババが増えるとやっぱりマナー悪くなるのかねえ。



・・・実は俺も3年位前に行ったが、景色は文句無し素晴らしかった。
が、上に書いたような大きな白いレンズ抱えた団体のマナーの悪さは同じだった。
父島でなんか乗船する列を集団でショートカット割り込みして小競り合い起こしたりw
どうも写真ツアーか何かが入ってきているようだね。
でもそれを差し引いてもあのツアーは行く価値あるよ。
64: 列島縦断名無しさん: 2014/05/03(土) 10:57:46.99 ID:6Ncuur250
>>54
前スレの最後の方で韓国擁護してた人と同じだろうけど、
こんな事故から俺ら一般人が学ぶことなんか無い。
韓国から学べることはひとつだけ。韓国には関わるな。

韓国人が死んで悲しいとか残念とか可哀相とか、そんなのは君ら身内でやってろ。
世界で日本で毎日のように事故や事件で死んでるのに、韓国人だけ特別扱いする理由が無い。
65: 列島縦断名無しさん: 2014/05/03(土) 11:23:28.44 ID:6sAddoL00
ライブカメラにおが丸来たな。この便に知人が乗ってるから裏山。
66: 列島縦断名無しさん: 2014/05/05(月) 11:30:51.74 ID:qpIpFc160
1 :動物園φ ★@転載禁止:2014/05/05(月) 10:15:28.97 ID:???
【コラム】日本の“オーバー”は、オーバーではなかった=韓国
2014年05月05日10時04分
[? 中央日報/中央日報日本語版]

2年前の5月8日付のこのコーナーに書いたコラムを再び読んでみた。

コラムの契機となった事件が発生して2周年を迎え、日本で犠牲者の追悼式が開かれたからだ。

「時には日本のオーバーがうらやましい」というコラムは、2012年4月29日未明に起こった
バス事故に対する日本社会の態度を扱ったものだった。

ゴールデンウイーク(GW)と呼ばれる大型連休の序盤に起こった事故だった。東海(トンヘ、
日本海)に接する石川県から乗客45人を乗せて午後10時に出発した観光バスは29日朝、東京
近郊のディズニーランドに到着する予定だった。だが群馬県を通過したバスは午前4時40分ごろ、
運転手の居眠り運転で鉄製の遮断壁に突っ込んだ。乗客7人が死亡し、38人がケガを負った。当時、
日本のマスコミ・メディアはしばらくこのニュースばかり報道していたものだ。劣悪な運転条件が
居眠り運転を招いたのではないか、無理な低価格競争が招いた事故ではないかといった論争が連日、
日本社会を揺るがした。結局、日本の国土交通省は旅行会社が顧客を集めてバス会社に運航を委託
するという高速観光バスを廃止した。バス運転手の一日の最長運転距離も従来の670キロから
400キロに減らした。東京赴任後まだ1年にもならない特派員の目には、日本社会の対応がとても大
げさだという気がしたのも事実だ。

その事故から2年が過ぎたが、日本社会は事故を忘れていなかった。事故の発生時間である先月29日
午前4時40分に合わせて群馬県の現場には遺族27人が集まった。彼らは「このような事故がない世の
中になることを願う」という切実な希望をあらわした。事故のバス会社の社長もこの時間に合わせて現場を
訪れた。彼は言葉を控えたまま遺族らに2回、3回と頭を下げた。日本の放送局や新聞は、この姿を主要
ニュースで扱って再発防止への決意を新たにした。これに先立ち今年3月末、群馬県の裁判所は「眠気を
感じながらも運転を続けたことは、人命の責任を負ったプロとして許されない非常識の極限状態」として
事故のバス運転手に懲役9年6カ月の刑を宣告した。

韓国で新聞やテレビで報道されるかどうかという程度の事故も、日本では主要ニュースとして扱われる
ことが多い。群馬のバス事故2周年がそうであるように、いくら死亡者数が少ない事故でもマスコミは
「××事故から1カ月」「事故×ケ月が過ぎた今は」という節目を作り、日本社会全体が痛恨の教訓を
再確認する機会にする。

セウォル号事故に対する日本社会の関心は想像を超えている。20人近い取材団を珍島(チンド)に
派遣したテレビ朝日など日本のマスコミは、セウォル号関連のニュースをずっと主要ニュースで送り出している。
今回の事故を、自分たちの安全意識を振り返る鏡にするとの意図も含まれている。

セウォル号の悲劇を体験しながら、2年前に日本社会の安全敏感症を“オーバー”だと表現した文が恥ずか
しかった。安全意識においては、行き過ぎるということが足りないことよりも百倍良いということを切々と感じる。

ソ・スンウク東京特派員
http://japanese.joins.com/article/946/184946.html?servcode=100&sectcode=140
67: 列島縦断名無しさん: 2014/05/05(月) 12:59:33.91 ID:BG+0QP7w0
沖縄が梅雨入りしたね。小笠原もそろそろかな。
68: 列島縦断名無しさん: 2014/05/05(月) 14:25:33.30 ID:ffAZGItg0
今年のGWは下馬評を覆すまさかの好天
期間中のおがさわら丸乗船者数

21日 323人
27日 395人
30日 338人
3日 239人

天候に恵まれ混雑も無く、行った人は大当たりだったね
4日はクジラ見られなかったぽいけど
69: 66: 2014/05/05(月) 14:25:36.70 ID:qpIpFc160
>>64
わかったかい?
日本人は人の不幸を喜んだり、自分とは関係ないとか言うような民族じゃないんだよ。
それは海運のような運行業者だけじゃない。旅客自身も含まれる。
そしてそれこそが、日本人が規律正しく礼儀を重んじる人々である、ということなんだよ。
70: 列島縦断名無しさん: 2014/05/05(月) 14:40:53.26 ID:dvrF9ZFK0
今日の帰りの便はかなりの混雑だろう
71: 列島縦断名無しさん: 2014/05/05(月) 16:19:01.77 ID:F1GlDaEn0
>>70
そうでもなかった
72: 列島縦断名無しさん: 2014/05/05(月) 16:39:37.28 ID:ffAZGItg0
世界遺産特需が終わって元に戻るどころか、以前より大幅ダウン
まあブームの後って言うのはだいたい寂れるもんだ。
それでも今後ずっと遺産を守り続ける義務はある。
小笠原の場合は人間が減った方が環境維持になって良いわけでw
でも維持経費乙だな。
73: 列島縦断名無しさん: 2014/05/05(月) 18:15:55.98 ID:LZcXIoeE0
>>72
そりゃそうだろうな。
以前からの小笠原ファンは世界遺産バブルの変質ですっかり離れたし、
大挙して押し寄せたジジババはリピーターにならないし。
貴方の言うとおり自然にとってはこれでよかったんだろうけどね。
74: 列島縦断名無しさん: 2014/05/06(火) 07:04:04.47 ID:2Im2F0i50
以前より大幅ダウン ?
ソースは?
75: 列島縦断名無しさん: 2014/05/06(火) 12:37:09.38 ID:mtcaMYaB0
俺がリピートしてた遺産話が出てくる以前のGWならチケット発売と同時に早い者勝ちで、
出遅れたらギリギリまでキャンセル待ち。キャンセル待ちが100人以上。土壇場で
代理店なんかの放出があってなんとかゲット。そんなドタバタ劇があったもんだけどな。
往便は800人前後、復便は1000人前後ってイメージ。だから奴隷船と呼ばれていたわけで。
今回行った人の話では4月中旬に船も宿もすんなり予約取れたって言ってた。
船は特二等、宿は個室一人利用で。

>>73
>世界遺産バブルの変質ですっかり離れたし、
それでも小笠原は他に比べれば全然頑張ってると思うよ。
島全体がおおむね、観光客に楽しんでもらってまた来て貰おうってやってるのが良くわかる。
まあ中には変な人も居るみたいだけど、それは個々の問題だしね。
このスレで日韓友好工作してるのが関係者で無い事を祈るわ。
76: 列島縦断名無しさん: 2014/05/06(火) 18:32:58.70 ID:2Im2F0i50
中韓の観光客に頼るようになっちゃオシマイだからな
77: 列島縦断名無しさん: 2014/05/06(火) 20:50:46.51 ID:i1wf1rI40
中韓以外全部親日

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